华商报记者探访机场城际线:全程33分钟无缝接驳航站楼

时间:2019-09-05 10:19:01  来源:华商网-华商报

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华商报记者探访机场城际线:全程33分钟无缝接驳航站楼

9月4日,华商报记者探访了马上要开始载客试运营的机场城际线,因为增加了T5航站楼一站,城际线全程需要33分钟,也因为线路所经的地下涉及太多国家级保护文物,无法取两点之间最短距离的城际线“心里真的挺苦的”。


9月4日,华商报记者探访了马上要开始载客试运营的机场城际线,因为增加了T5航站楼一站,城际线全程需要33分钟,也因为线路所经的地下涉及太多国家级保护文物,无法取两点之间最短距离的城际线“心里真的挺苦的”。

列车最高运行速度100km/h

与地铁运营时间完美衔接

上午12时许,华商报记者从地铁二号线出站后,从地面入口进入城际线北客站(北广场)站厅,届时,城际线开通试运营后,市民和游客下了地铁不用出站就可以直接抵达城际线北客站站厅。整个站厅及站台设计与地铁类似,车厢里却能明显发现不同,首先就是颜色区别,城际线共配备电客车15列,主要有两种坐椅色系,蓝色和棕色,其中棕色9台,蓝色6台,穿插行车。其次,为了方便旅客取拿大的旅行箱,每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装。车厢里非常宽敞,采用的是B2型车,因为城际线只有三站在地下,其他大多都在地上高架铺设,有一定的爬坡,故采用4动2拖6辆编组。每节车长约19.5米、宽约2.8米、高约3.8米,整列车额定载员1404人,最大载员1792人,坐席240人;列车最高运行速度100km/h,平均时速大于50km。

从北客站到机场终点站,全程用时33分钟,比之前曾报道的27分钟略长,主要原因在于线路临时调整,从长远规划考虑,机场城际接入T5航站楼综合交通枢纽,开通伊始,除机场(T5)站之外的其他9个站全部开放,由于T5航站楼2022年方可投入使用,机场城际开通后机场(T5)站将甩站运营。

列车抵达机场西(T1、T2、T3)后,华商报记者顺着地面清晰的指示牌步行几分钟就轻松出站,出站后无缝接驳航站楼,非常便利,值得一提的是,出站全部采用电扶梯,方便携带行李的市民和游客出行。

此外,华商报记者获悉,开通试运营后,将上线电客车8列,行车间隔为9分43秒,运营时间为6:00-23:00,与地铁运营时间完美衔接。

地下“财富”

多不能两点之间直线最短

这几天,华商报连续报道了西安机场城际线的票价等信息,不少网友和读者在看到机场城际线的走向后,发出来自灵魂的拷问:“规划部门不知道两点之间直线最短吗?为什么会修这么一条路?”对此,已经有网友幽默回应,“你知道西安为什么叫古都吗?”“地底下有什么,你在上面是看不到的。”

全长近30公里的城际线从线路走向上来看,的确有多个近乎90度的硬转弯。为什么会这么规划?华商报记者从陕西城际铁路有限公司了解到,这是有原因的,作为十三朝古都的西安,地底下真的是埋了太多老祖宗留下的“财富”。

先不说曹参墓、萧何墓、姜子牙墓、周毕公墓都在沿线附近,汉高祖刘邦的长陵以及附近的吕后陵墓,汉惠帝刘盈及其皇后的安陵,武则天之母杨氏的顺陵都在这个区域内,此外,秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址也在这里,仅仅秦咸阳宫,史料就有记载,整个咸阳城“离宫别馆,亭台楼阁,连绵复压三百余里,隔离天日”,各宫之间又以复道、甬道相连接,形成当时最繁华的大都市。机场城际线真的是进退几难,先后改线多次。

陕西城际铁路有限公司总经理李爱国指着城际线北客站(北广场)站厅里一张宣传图对华商报记者说:“你看这里,最终线路规划就是为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家级文物重点保护区,所以采取架桥方式穿越建设控制地带,并合理布设桥桩位置,避开了重要文物遗存,解决了文物保护与工程建设冲突的难题。从2014年城际线批复后,我们就一直在认真落实习近平总书记关于机场城际文物保护重要指示批示精神,积极配合政府开展遗址保护工作,协调处理当地政府、村民、施工单位等各方关系。目前的线路铺设主要途经秦汉新城和空港新城,对拉动两个开发区的经济活力也有积极的推动作用。”

从地铁任意站点乘车

不用出站可换乘列车抵达机场

机场城际线起自西安北站北广场,折向北沿明光路、大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西,沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区,向北以地下敷设方式经西安咸阳国际机场规划T5航站楼后,至终点机场西站(T2、T3)。线路全长29.31公里,共设车站10座。其中,高架线17.92公里,地下线8.49公里,地面线2.90公里。10座车站中共有地下站3座,分别为北客站(北广场)站、机场(T5)站、机场西(T1、T2、T3)站;高架站6座分别为渭河南站、秦宫站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站和空港新城站;地面站1座:秦汉新城站。设置车辆段1处,控制中心1处,主变电站2座。

华商报记者了解到,目前城际线已经通过竣工验收,不日将开通载客试运营,游客和市民可根据需要在北客站换乘地铁二号线或者四号线。开通后,机场城际线北客站(北广场)将与西安地铁四号线同台换乘,与西安地铁二号线通过通道换乘,与高铁站通过二号线及通道换乘。届时,市民如果从地铁四条线路中任意站点乘车前往机场,都可以不用出站就可以换乘列车。

探访中,还值得一提的是,城际线每站站台都设有母婴室,里面布置非常温馨,除了尿布台、洗手池、沙发等标配,每个母婴室还提供纸尿裤、湿巾、纸巾,甚至连温奶器都配备了。 华商报记者 肖琳 文/图 摄影 陈团结

编辑:胥月


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